2016年年末，福州地鐵開(kāi)進(jìn)了福州市民的生活。1月27日，除夕當(dāng)晚，最后一班地鐵司機(jī)周瀚走進(jìn)了駕駛室。

除夕晚22時(shí)整，地鐵一號(hào)線最后一班列車(chē)緩緩駛出火車(chē)南站?！把劭?、手指、口呼”，在整個(gè)駕駛過(guò)程中他不斷一站一站、一遍一遍地重復(fù)著這一套動(dòng)作和指令。接近23時(shí)，列車(chē)停在一號(hào)線終點(diǎn)站象峰站。送走最后一批乘客，周瀚他們還是不能回家過(guò)年，他把列車(chē)開(kāi)回停車(chē)場(chǎng)里后，就要開(kāi)始準(zhǔn)備大年初一的工作。

“每次列車(chē)進(jìn)站出站都需要進(jìn)行開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)，每天下來(lái)得有100多次，但是看著自己運(yùn)送千千萬(wàn)萬(wàn)的乘客順利回家，尤其是在春節(jié)這個(gè)節(jié)日，心里很幸福，感覺(jué)再辛苦也值得。不能回家陪伴老人，我愧疚但也沒(méi)有太多遺憾。為了能夠讓更多的人與家人團(tuán)聚，我必須堅(jiān)守崗位，保證行車(chē)安全，讓更多的人加快回家的腳步”年僅22歲的周瀚說(shuō)道。

說(shuō)起新年愿望，這個(gè)年輕的95后臉上露出期盼的神情。他說(shuō)：“希望明年地鐵會(huì)得到更多福州市民的認(rèn)同。”對(duì)于年輕的地鐵人來(lái)說(shuō)，堅(jiān)守是他們對(duì)福州地鐵最好的支持。（福州市道管處 徐楊帆 福州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司 鐘富坤）