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人民日?qǐng)?bào)記者 趙鵬 蔣升陽(yáng)

編者按：11月27日，人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)長(zhǎng)篇通訊《福建整合三大港口》，報(bào)道了在推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中福建重新整合港口資源，開(kāi)通多條“海鐵聯(lián)運(yùn)”綠色物流通道，在積極配合各內(nèi)陸省的“無(wú)水港”建設(shè)中擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地和區(qū)域協(xié)作半徑。本報(bào)今日特轉(zhuǎn)載該篇文章。

11月初，《福建省港口體制一體化整合總體方案》正式出臺(tái)。海峽西岸沿海將建起三大港口群——北部福州與寧德兩市港口整合，以福州港為主體，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸；中部莆田和泉州兩市港口整合，以湄洲灣港為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣；南部廈門(mén)和漳州兩市港口整合，以廈門(mén)港為主體，覆蓋廈門(mén)灣、東山灣。

至此，曾醞釀多年的福建全省港口整合，正式全面啟動(dòng)。按照福建省規(guī)劃目標(biāo)，到2012年，福建沿海3大港口吞吐量均超過(guò)億噸，港口吞吐能力超過(guò)4億噸；到2015年，沿海港口總吞吐量超過(guò)5億噸，力爭(zhēng)形成2個(gè)2億噸大港的港口發(fā)展目標(biāo)，形成現(xiàn)代化、規(guī)模化、集約化的海西港口群。