自主售后提升至八成

　　“今年自主品牌的銷(xiāo)量下滑明顯，售后也提升至八成以上，但相比合資品牌的高售后利潤(rùn)，自主品牌依然舉步維艱?！币晃蛔灾髌放平?jīng)銷(xiāo)商坦言，過(guò)去自主品牌的銷(xiāo)售利潤(rùn)就比較低，如今在車(chē)市降溫下，售后幾乎已成為實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤(rùn)來(lái)源。

　　記者了解到，目前京城自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量中有七成汽車(chē)都出售到外地，且?guī)缀跏琴r本銷(xiāo)售?！颁N(xiāo)往外地的車(chē)基本上不會(huì)回本店維修保養(yǎng)，這損失很大。”一家長(zhǎng)城的經(jīng)銷(xiāo)商表示，為保障資金流動(dòng)，銷(xiāo)往外地也是無(wú)奈的做法。

　　“為了提升服務(wù)質(zhì)量，加大服務(wù)半徑、推出多種經(jīng)營(yíng)模式，擺脫對(duì)銷(xiāo)售的依賴(lài)，這對(duì)于自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商而言是最實(shí)際的。”一家奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　羅磊告訴記者，相對(duì)2004年、2008年的行業(yè)表現(xiàn)，今年汽車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)更加理性?！皬哪壳皝?lái)看，成立時(shí)間長(zhǎng)的自主品牌汽車(chē)4S店前期積累了大量客戶(hù)，通過(guò)售后服務(wù)就可以撐下去。汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)逐漸成熟，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)被規(guī)模化沖淡，資金韌性增長(zhǎng)有效地抵御了市場(chǎng)波動(dòng)?！绷_磊說(shuō)。