超速行駛的危險性廣為人知，然而，很多人可能忽視了另一個同樣危險的行為——開“龜速車”。日前，上海內環(huán)內高架道路實現無人機自動巡飛全覆蓋，其中，分心駕駛的“龜速車”將成為查處的目標。（4月22日光明網）

“龜速車”堪稱道路行駛的一大“殺手”。所謂“龜速車”，指的是在道路通行條件良好的情況下，尤其是在有最低限速的道路上，一些行駛速度明顯低于正常水平的車輛。對于這些熱衷于在開車時“磨洋工”的駕駛員，不少人都怨念頗深。有司機抱怨：“如果在一條路特別是高速上遇上兩個龜行的，再加上幾輛大貨車，路上就成了‘停車場’。要是碰上趕時間的情況，簡直能把人逼瘋?！钡拇_，這些“移動路障”會讓整條車道的通行效率大打折扣。研究表明，當車輛行駛速度每降低10千米/小時，道路通行能力下降約15%。

除了降速之外，“龜速車”還會引發(fā)不小的交通安全風險。當一輛“龜速車”出現在車流中，很可能迫使其他車輛頻繁變道、剎車，從而增加交通事故的風險。日前，在莆炎高速江西廣昌境內的一處上坡路段，一輛貨車在正常行駛時，不慎撞上前方同向行駛的貨車尾部，車輛嚴重受損。交警調取前車的行車記錄儀發(fā)現，事故之所以發(fā)生就是因為前車存在嚴重低速行駛行為。

“龜速車”現象成因復雜，一方面是駕駛員分心駕駛所致，另一方面源于“駕駛觀”的錯位。之于前者，要利用好技術手段、加強執(zhí)法力度。如上海交警部門利用無人機、監(jiān)控攝像頭等科技手段，及時發(fā)現“龜速車”并提供證據支持，提高了執(zhí)法的效率和準確性。之于后者，要在認知層面培育正確的駕駛觀。在一些人的經驗認識中，“低速駕駛就意味著安全”，這實則是對安全駕駛理念的一種誤讀。從這個角度審視，不妨從駕駛員培訓環(huán)節(jié)著手，在培訓考試階段加強對最低限速、分車道限速的培訓和考核。要讓大家切實認識到，“謹慎駕駛不等于龜速駕駛”，維持速度適中才是安全駕駛的關鍵。