春日金陵，游人如織，高鐵南京南站迎來(lái)客流高峰。落客平臺(tái)附近，人多、車堵，一些新能源網(wǎng)約車急加速急減速，導(dǎo)致乘客暈車嘔吐的情況多發(fā)。有的司乘雙方因?yàn)橄窜囐M(fèi)產(chǎn)生糾紛，報(bào)警處理。為此，警方近日喊話網(wǎng)約車司機(jī)：“注意乘客乘車體驗(yàn)，避免急踩剎車急拐彎?！?/p>

高鐵站附近交通比較擁堵，車輛難免頻繁起步剎車，這事雖不大，卻實(shí)實(shí)在在影響群眾的出行體驗(yàn)。汽車性能在加速升級(jí)，城市設(shè)施在加速建設(shè)，在技術(shù)革新與城市發(fā)展交織的當(dāng)下，如何讓“加速度”與“舒適度”同頻共振，是社會(huì)治理中的一道“綜合題”。

汽車“加速度”，不妨用科學(xué)管理來(lái)“潤(rùn)滑”。網(wǎng)約車司機(jī)既要在密集車流中應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，又要完成平臺(tái)系統(tǒng)的時(shí)效考核，開(kāi)車往往容易心急。急踩電門、剎車，既影響乘車體驗(yàn)，還易造成安全隱患。當(dāng)然，這既有車輛性能與駕駛習(xí)慣的原因，也有網(wǎng)約車和道路交通的管理問(wèn)題。

平臺(tái)企業(yè)的管理機(jī)制應(yīng)作出針對(duì)性調(diào)整。在派單規(guī)則中，就充分考慮到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)特性的統(tǒng)一。比如，在高鐵站等特殊場(chǎng)景，系統(tǒng)能否設(shè)置“緩沖參數(shù)”，別把司機(jī)困在接單時(shí)間里？又如，誘發(fā)嘔吐的因素還包括車內(nèi)空氣等，能否把定期通風(fēng)、配備清潔袋等納入檢查指標(biāo)？

城市發(fā)展“加速度”，理應(yīng)用人文關(guān)懷來(lái)“緩沖”。南京警方把“群眾投訴”轉(zhuǎn)化為“治理課題”，一方面聯(lián)動(dòng)交通運(yùn)輸執(zhí)法部門、網(wǎng)約車平臺(tái)等相關(guān)方，共同研究治本之策；另一方面協(xié)調(diào)車站提供洗車便利，既緩解了車內(nèi)衛(wèi)生問(wèn)題，也間接降低異味對(duì)敏感人群的刺激。

以往，社會(huì)治理往往聚焦于重大安全事故等顯性矛盾，對(duì)乘車眩暈這類小矛盾關(guān)注不足。南京警方在常規(guī)警情處理中敏銳捕捉共性因素，主動(dòng)溯源分析，將個(gè)體不適上升為公共議題，體現(xiàn)了治理思維的轉(zhuǎn)變。從細(xì)微處捕捉民生痛點(diǎn)，用精準(zhǔn)服務(wù)回應(yīng)群眾期待，發(fā)展“加速度”才能與群眾“舒適度”同頻共振。