6月28日上午，上海一輛公交車沖上人行道墜入河中。據(jù)上海警方通報：初步調(diào)查，事發(fā)時公交車上除駕駛員外無其他乘客，車輛在擦倒兩輛電瓶車后滑入河道，2名騎車人經(jīng)送醫(yī)救治，均無大礙。據(jù)此前一站下車的一名乘客反映，駕駛員自稱感覺身體不適，讓乘客下車，后該乘客發(fā)現(xiàn)駕駛員昏迷，見車輛向前滑行后掉入河中。（6月29日 《華商報》）

事發(fā)后，相關監(jiān)控錄像隨即被曝光于網(wǎng)上，引發(fā)網(wǎng)友們的關注?？梢哉f，沒多少鏡頭比眼睜睜看一輛大巴車緩緩落入河中更令人緊張與擔憂了。大巴車司機不顧自己，優(yōu)先讓乘客下車，如此盡職盡責，著力令人感動。對此，亦有網(wǎng)友評論，“駕駛員提前讓乘客下車”，看了這行字好想哭，希望駕駛員早日康復。

回顧近些年的警情通報，我們不難看到諸多同類事件。例如，今年4月16日，客車司機邱某駕駛一輛蘇州牌照的旅游大巴，滿載乘客途經(jīng)滬蓉高速丹陽段時突發(fā)疾病，奮力將車輛停靠在應急車道，避免一場事故。例如去年10月29日，客車司機任尚平載著16位乘客，行駛在山東東營高速路上，突發(fā)腦干出血，僅靠條件反射，將車靠邊停穩(wěn)。

客車司機長期久坐，或多或少因血液流通不暢，留下健康隱患。與小型載客汽車輛不同，駕駛大型或重型載客汽車，司機若突發(fā)疾病，失去對車輛的控制，引發(fā)交通事故的風險更為突出。不能期待，每每遇到突發(fā)情況，司機都存有意識把控好車輛。反過來看，突發(fā)疾病的司機也需要得到對應的幫助。抓住緊急救援的“白金十分鐘”與“黃金一小時”十分重要。

時下，車載急救箱已逐漸成為各地運營客車的標配。呼吁在保留常用藥的基礎上，增加一些應對突發(fā)性疾病的專用藥品。通過制度化管理，讓大多數(shù)客車都能安裝AED自動體外除顫器。并在車內(nèi)醒目位置張貼緊急施救教材，或循環(huán)播放緊急施救視頻。鼓勵熱心乘客遇到司機或其他乘客突發(fā)疾病時，能主動施予援手。指導有駕駛經(jīng)驗的乘客遇到司機暈厥時，能幫助控制車輛，避免重大事故。

面向自動駕駛遍及社會的未來，希望能將“自動泊車”相關技術率先應用到城市公共交通領域。幫助客車司機遇到身體不適或暴力騷擾時，能“一鍵停車”，預留更多的時間自救自衛(wèi)。（嚴奇）