很多經(jīng)常飛行的旅客都知道，飛機(jī)的緊急出口位置和經(jīng)濟(jì)艙第一排，座位的間距比一般座位更大些，因此高個(gè)旅客很愛(ài)選擇這樣的座位。不過(guò)，福州多條國(guó)際航線近期陸續(xù)開(kāi)始對(duì)選擇這些座位的乘客實(shí)行“付費(fèi)選座”，被一些乘客戲稱(chēng)為“伸腿費(fèi)”。（5月27日海峽都市報(bào)）

“付費(fèi)選座”的確冠冕堂皇，你情我愿花錢(qián)買(mǎi)舒服，似乎也無(wú)可厚非，不過(guò)乘客調(diào)侃“伸腿費(fèi)”，卻多少顯露出對(duì)這種巧立名目的逐利做法心懷質(zhì)疑和不滿(mǎn)。

記得不久前曾發(fā)生某航班乘客希望調(diào)換座位遇阻而引發(fā)沖突，航空公司給出的說(shuō)法是不允許隨意調(diào)動(dòng)位置，不僅是要遵守對(duì)號(hào)入座的規(guī)矩，而且乘客體重的平衡事關(guān)航空安全云云，儼然一點(diǎn)商量、絲毫松動(dòng)的余地也沒(méi)有，多花數(shù)十、數(shù)百不等的錢(qián)，就可以選擇空間相對(duì)寬松的位置又說(shuō)明啥呢？倘若此前說(shuō)辭確鑿，豈不是罔顧航空安全的見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi)？

由此讓人禁不住又想起列車(chē)上餐車(chē)收“茶座位”現(xiàn)象，不讓資源閑置、有大把乘客想買(mǎi)票進(jìn)去都難之類(lèi)的官方回應(yīng)，乍聽(tīng)起來(lái)似乎不無(wú)道理，但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)上乘客票價(jià)中已經(jīng)包含餐車(chē)服務(wù)在內(nèi)，豈能不征求乘客同意擅自利用乘客的權(quán)利去牟利？追究利益最大化是商業(yè)本能固然無(wú)可厚非，但得守住規(guī)則底線，不是在服務(wù)上精益求精，盡可能給乘客提供力所能及的方便，而是挖空心思攫取額外收入，這樣的勢(shì)利眼顯然有?，F(xiàn)代公共服務(wù)理念和市場(chǎng)公平原則。

航空、鐵路等運(yùn)輸單位可能無(wú)視規(guī)則和乘客權(quán)益，不把公平交易當(dāng)回事，主管、監(jiān)管部門(mén)顯然沒(méi)有理由對(duì)這種變著法兒創(chuàng)收的做法熟視無(wú)睹、聽(tīng)之任之。餐車(chē)可否賣(mài)“座位票”，飛機(jī)能不能收“伸腿費(fèi)”，當(dāng)然不是不可以商榷，但顯然要有兩個(gè)前提，一是經(jīng)過(guò)規(guī)則許可的“名正言順”，二是對(duì)票價(jià)作出相應(yīng)調(diào)整，說(shuō)得直白點(diǎn)，既然有“伸腿費(fèi)”就該有其他座位票價(jià)的相應(yīng)降低，不然，何異于變相漲價(jià)、亂收費(fèi)？如此隨心所欲“開(kāi)發(fā)”收費(fèi)資源，乘客合法權(quán)益何處安放？