對(duì)于車補(bǔ)是增福利的質(zhì)疑，中央車改辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車補(bǔ)是公務(wù)出行方式自主選擇后各級(jí)工作人員公務(wù)出行交通費(fèi)用的公共補(bǔ)助，它是一種改革性補(bǔ)貼。

車改試點(diǎn)若干年，一直有質(zhì)疑聲相隨。究其根源，普遍采取發(fā)放補(bǔ)貼的方式，尤其是按照不同級(jí)別確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的做法，給公眾以公車“奶酪”動(dòng)不得的感覺(jué)?，F(xiàn)實(shí)中還出現(xiàn)了發(fā)放公車補(bǔ)貼導(dǎo)致地方支出反而加大的現(xiàn)象。這一次，頂層設(shè)計(jì)同樣采用補(bǔ)貼模式，公眾自然會(huì)對(duì)改革效果持觀望態(tài)度。

從此前個(gè)別地方的試點(diǎn)來(lái)看，不管因公出行機(jī)會(huì)多少同等補(bǔ)貼，或者不同級(jí)別確定不同補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不僅公眾輿論頗有微詞，質(zhì)疑補(bǔ)貼不該發(fā)或發(fā)得多，而且公務(wù)人員內(nèi)部也有“想法”，基層人員叫苦補(bǔ)貼不夠用，其不公平、不合理弊端顯而易見(jiàn)。公務(wù)出行當(dāng)然不能讓當(dāng)事人自己掏錢，但只有去特權(quán)化的車改才能既為民眾接受，又能避免內(nèi)部分歧。解決這一矛盾的有效路徑或在于回歸實(shí)報(bào)實(shí)銷模式。

按照公務(wù)出行支付的實(shí)際費(fèi)用，雖然可能操作起來(lái)煩瑣些，遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)放補(bǔ)貼那樣來(lái)得簡(jiǎn)單、省事，卻可以充分地體現(xiàn)實(shí)事求是、公平合理和厲行節(jié)約原則，進(jìn)而以徹底告別公車特權(quán)的誠(chéng)意，消弭公眾存疑，贏得支持。（福建日?qǐng)?bào)）

——江蘇·范子軍