中新網6月20日電 據(jù)韓聯(lián)社報道，17日凌晨向韓亞航空客機進行警告射擊的韓國海軍陸戰(zhàn)隊哨所，在射擊20分鐘后獲得射擊對象是民航客機的通知。
韓國聯(lián)合參謀本部的有關人士20日通過新聞發(fā)布會表示，對空監(jiān)視哨所于17日上午4時對民航客機進行了約4分鐘的警告射擊。哨所在發(fā)現(xiàn)“情況”后，一方面報告小隊長，另一方面根據(jù)“先斬后報”的原則立即采取警告射擊，共發(fā)射了99枚子彈，其中的50%是曳光彈。
該人士還說，接到報告的小隊長將該內容匯報江華島的某雷達管制站，雷達站再通知空軍中央防空統(tǒng)制所(MCRC)。MCRC在接到報告之后立即向民航客機反映情況，但雷達站在通知哨所的過程中出現(xiàn)電話占線，當時哨所就“未確認物體”正在利用電話進行核實。
雷達站在上午4時20分許接通哨所的電話，通知了“未確認物體”是民航客機。
韓國聯(lián)合參謀本部的有關人士表示，哨所當時共有2名士兵站崗，一名在進行警告射擊，另一名在采取報告等措施。由于兩人都忙于采取應對措施，電話在經過了20分鐘后才得到連線。
經過這次事件之后，輿論認為韓國軍方應重整前方哨所的緊急聯(lián)絡體系。尤其與朝軍對峙的前方哨所需要與后方的指揮所設置兩重到三重的緊急聯(lián)絡體系，才能有效地預防出現(xiàn)偶發(fā)事故。
該人士表示，在哨所的2名哨兵當天從上午2時30分開始一直站崗到4時34分，期間共有4架飛機過境。哨兵認為其中的一架為“未確認物體”，但實際上4架客機都行駛了同一航線。
韓國聯(lián)合參謀本部的有關人士說，總體來說，民航客機都按正常的航線運行，只是哨兵對于向北航行的飛機作出“未確認物體”的判斷，因此出現(xiàn)了上述情況。
他還說，包括民航客機等的所有航空飛機與軍方的防空武器之間都裝有防空武器射擊控制體系和確認程序，所以不會出現(xiàn)輿論顧慮的誤射情況。
