央視網(wǎng)消息：來(lái)認(rèn)識(shí)一位逐夢(mèng)星河的“80后”航天青年黃震，今年“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆眰€(gè)人獲得者。他用熱血青春攻堅(jiān)克難，勇攀航天事業(yè)新高峰，先后突破神舟飛船停靠、繞飛、手動(dòng)交會(huì)對(duì)接等技術(shù)瓶頸，參與研制我國(guó)新一代載人飛船，為中國(guó)載人登月勇當(dāng)開(kāi)路先鋒。

最近，黃震和同事正在抓緊時(shí)間進(jìn)行載人登月的相關(guān)模擬實(shí)驗(yàn)。今年39歲的他，已經(jīng)成為我國(guó)載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計(jì)師之一，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為我國(guó)載人登月工程進(jìn)行深化方案論證，并組織開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。這位年輕的副總師說(shuō)，他的航天夢(mèng)，始于大學(xué)時(shí)代看到的一場(chǎng)電視直播。

從北大物理系本科畢業(yè)后，黃震如愿來(lái)到他現(xiàn)在的工作單位——航天科技集團(tuán)五院攻讀碩士和博士。讓他沒(méi)想到的是，2010年博士畢業(yè)一入職，他就直接參與了國(guó)家重點(diǎn)航天工程。

逐夢(mèng)星河、接力傳承。從神舟八號(hào)到神舟十一號(hào)，短短幾年黃震和團(tuán)隊(duì)就攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)無(wú)數(shù)次的地面仿真計(jì)算和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，突破我國(guó)神舟飛船?？俊⒗@飛、與空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接等技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了浪漫的“太空之吻”，為我國(guó)空間站任務(wù)實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

2013年，黃震的逐夢(mèng)星河之旅，又迎來(lái)了全新的開(kāi)始。

十年磨一劍。中國(guó)載人登月，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以參考，如何讓載人航天器，不僅可以從目前空間站近地400公里的太空返回，更能從38萬(wàn)公里之外的月球載人往返，空間還要大一倍？作為總體技術(shù)負(fù)責(zé)人，黃震帶領(lǐng)一個(gè)6人的小團(tuán)隊(duì)迎難而上，開(kāi)啟了載人登月的新征程。當(dāng)時(shí)，他只有30歲。

載人登月第一步，從地球到月球軌道。黃震帶領(lǐng)年輕的團(tuán)隊(duì)集智創(chuàng)新、日夜攻關(guān)，僅用3年時(shí)間，就成功發(fā)射全新構(gòu)型的多用途飛船縮比返回艙，返回性能比神舟飛船提升55%。作為總師助理，黃震帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)又用4年時(shí)間，做出全尺寸20多噸的新一代載人飛船試驗(yàn)船，在2020年5月初成功實(shí)施高速再入飛行試驗(yàn)，并首次從8000公里的高度返回地球，奠定了我國(guó)新一代載人飛船的雛形。

眼下，黃震帶領(lǐng)平均年齡只有35歲的載人登月團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻堅(jiān)，已經(jīng)組織完成了載人月面著陸器定點(diǎn)落月、月面極端環(huán)境生存等大大小小幾十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人登月的夢(mèng)想，用極大的創(chuàng)新和冒險(xiǎn)，大膽創(chuàng)新、小心求證。

航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：用一年多的時(shí)間，完成了上百次的迭代和相關(guān)實(shí)驗(yàn)，我們現(xiàn)在整個(gè)的艙壁的厚度已經(jīng)達(dá)到了一毫米左右，還要保證航天員在月面上的工作安全，還要設(shè)置里面的艙內(nèi)的環(huán)境，所以它的難度是非常大的。載人航天，人命關(guān)天，我們就是在懸崖上的追夢(mèng)人，這個(gè)時(shí)代最快樂(lè)的一幫人。未來(lái)，我特別希望能在地球和月球之間，能夠建立一個(gè)人類可以自由往返的通途，也就是說(shuō)像我們平時(shí)坐飛機(jī)一樣，可以出差去月球。再遠(yuǎn)的將來(lái)，可以走出地月系，走到火星，走到太陽(yáng)系以外。太陽(yáng)系內(nèi)的事情，我覺(jué)得我還是有信心可以做到的。